60噸汽車過磅秤3米乘以12米電子地中衡

60噸汽車過磅秤3米乘以12米電子地中衡結構說明：秤臺結構優劣的zui重要的指標是秤臺剛度，剛度是指秤臺受載后抗變形的能力，由剛度指標f來決定，f=zui大繞度值/支點跨度，標準f<1/1200 。在構件形狀中，橫截面中幅板（立筋板）和縱向截面中支點跨距對剛度影響zui大，鑒于此，本公司每節秤臺其有40根立筋板，每節秤臺U型主梁3.2m寬7根，3m寬6根，主梁高度300mm，面板12mm，秤臺總厚度達到400mm，從而保證秤臺整體的剛性，而日前國內其他衡器廠家的秤臺結構采用槽鋼結構，主梁只有2根，每節只有6根筋板，該結構易變形，使用壽命不長，二、三年后面板就凹凸不平，影響使用精度

60噸汽車過磅秤3米乘以12米電子地中衡秤臺通用結構形式有三種，*代大梁式；第二代鋼板組焊；第三代槽鋼組焊；這三種結構制作簡單手工組焊，矩形截面易變形，而本公司引進U型梁成型設備，采用U型截組焊（第四代），構件由設備制造，整體結構好，剛性強，這是本公司秤臺剛度更強的原因。秤臺選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產的熱軌鋼板，采用連續自動焊接，秤臺內腔全密封，不易生銹鋼板經拋丸處理后，采用環氧富鋅底漆和丙稀酸聚氨酯船用漆，防潮，油膜厚實，厚度均為10微米，耐磨、耐壓、耐酸、耐堿，防腐能力更強為保證秤臺剛度，汽車衡每臺出廠前均經嚴格測試，構件焊縫經超聲波探傷，以確保構件焊縫質量秤臺需經負荷超載試驗，以保證秤臺無*變形

  稱重傳感器的穩定性稱重傳感器廣泛應用于建筑、港口、車站、機場、冶金、礦山、物資倉庫工廠企業、交通運輸等部門。是自動化稱重計量控制*的核心部件。人們通常把被測物理量或化學量轉變成為電量的器件或元件叫傳感器（又稱變換器）。其中平時接觸較多物理量就有溫度、濕度、質量、重量、力、壓強、速度、加速度、長度、角度、液位、流量、密度等，與此相以對應，生產和生活中就需要溫度傳感器、濕度傳感器、稱重測力傳感器、壓強傳感器等等。

  接線盒的原理是將多個地磅感應器的電壓信號進行并聯，然后輸出平均值傳遞給地磅儀表從而完成它的使命。當然，在使用的過程中，地磅的感應器是由四只以上構成，每只感應器的輸出靈敏度不是相同，所以在安裝地磅感應器的過程中還需調節地磅接線盒的電阻達到電壓*的目的。若地磅安裝完成四個角有微量誤差我們還可以通過調節地磅接線盒的方法使地磅四個腳*，具體操作方法是調節接線盒對應的可調電位器，也就是調節地磅感應器的輸出信號，從而使儀表顯示值與其他角顯示值*，也就是所謂的利用地磅接線盒調角差。

紅的是電壓正，黑的是電壓負，綠是信號正，白色是信號負，粗的黑線是屏蔽線，對應顏色口連接即可。

地磅接線盒是電工輔料之一，因為用的電線是穿過電線管的，而在電線的接頭部位（比如線路比較長，或者電線管要轉角）就采用接線盒做為過渡用，電線管與接線盒連接，線管里面的電線在接線盒中連起來，起到保護電線和連接電線的作用

優點：                        

1. 主梁高度33mm，面板10-12mm，抗彎強度可提高50%；

2. 秤臺采用U型主梁，有效解決秤臺彎曲引起計量誤差；~采用的CAD(計算機輔助設計)、CAT(計算機輔助測量)技術，設計的秤臺受力點更加合理

3. 引進GRACC噴涂，鋼板前期采用箱式噴砂機進行除銹及去氧化皮處理

4. 之后噴涂兩遍優質品牌的環氧富鋅防銹底漆

5. 面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，解決臺面腐蝕問題

6. 采用二氧化碳保護焊，提高鋼結構焊接質量

7. 工作環境溫度：-30℃～+70℃

8. 安全過載：150%F•S

9. 極限過載：300%F•S

10. 電源：AC180～240V，49HZ～50HZ

11. 稱重顯示器：

12. 顯示：7位LED顯示，字高0.8英寸，7個狀態指示符

13. 顯示范圍：00000-99995，分度值：1/2/5/10/20/50/100可選；